蒸汽減壓閥拆卸及維修 上海申弘閥門有限公司
1、減壓閥應存放在干燥的室內,通路兩端必須用盲板堵塞,不準堆置存放. 2、存放的減壓閥應定期檢查,清洗污垢,在各運動部位及加工面上應涂以防銹劑,防止生銹. 蒸汽減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,在進口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設定的范圍內,保護其后的生活生產器具。蒸汽減壓閥一般采用水平安裝,由閥后壓力進行控制。上海申弘閥門有限公司主營閥門有:減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時,減壓閥閥門開度減小;當檢測到減壓閥后壓力減小,減壓閥閥門開度增大,以滿足控制要求。 蒸汽減壓閥——該閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統值; 即使在大或者小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇,即大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的*流量特性及流量范圍。同一個閥體上可安裝和互換多個導閥在穩壓的同時,實現溫度控制、上游壓力的控制、遠程的開關控制等。
執行標準
JB/T2203-1999《減壓閥結構長度》為主的通用類。目前國內大多數減壓閥生產廠家均按本標準設計生產,但本標準也不盡,規格不全。根據廠家所生產的減壓閥規格及掌握的資料來看,各廠家連接尺寸也不盡統一,建議通用機械研究所對JB/T2203-1999《減壓閥結構長度》進行修訂。建議設計院及用戶按標準選用,減壓閥生產廠家按標準設計制造。 蒸汽減壓閥分解及檢修過程 1)蒸汽減壓閥分解方法 (1)彈簧部 a)揭開閥罩,松鎖緊螺母,按逆時針方向旋轉調節螺栓,使調節螺栓達到自由狀態。 b) 打開彈簧蓋的固定螺栓,分解彈簧蓋后,按順序分解彈簧座和彈簧。 (2)隔膜部 擰開閥桿上的鎖緊螺栓,分解彈簧座,就可以除掉隔膜,并可以分解閥桿上的導向座。 (3)閥座及閥瓣部 擰開用來固定閥座的固定板上的螺栓,就可以分解固定板,并可以同時歇下閥桿、閥座、閥瓣。這時應注意密封用的O型圈的破損。 2)蒸汽減壓閥異常措施 (1)引起減壓閥故障的主要原因是管道內砂子,灰塵等異物引起的。所以必須通過旁通及過濾網清楚異物。 (2)也會發生壓力表故障,旁通閥的泄漏,過濾器的堵塞等情況。 蒸汽減壓閥以下是發生故障時應采取的措施。 蒸汽減壓閥故障內容:出口壓力達不到設定壓力 蒸汽減壓閥故障原因: 1.產品出廠時,沒有調節設定壓力 2.滑行部位不圓滑。 蒸汽減壓閥預防措施: 1.安第六項調節壓力 2.分解后,用超細砂紙磨閥桿導向座及閥座密封部位。 蒸汽減壓閥故障內容:出口壓力超過設定壓力 蒸汽減壓閥故障原因: 1.閥門主要部位(閥瓣及閥座)上夾異物或凹陷。 2.閥座及導向部位的O型圈被破壞。 3.隔膜被破損(彈簧蓋部分進水) 4.出口感應孔被堵。
故障與消除方法
故障現象 | 產生原因 | 消除方法 | 減壓閥不減壓或減壓失靈及直通 | 1.主閥或付閥密封面有污物 2.主閥或付閥密封面損壞 3.主、付閥瓣彈簧疲勞或折斷 4.反饋通道3孔被堵塞 5.膜片疲勞或損壞 6.活塞汽缸磨損或腐蝕 7.活塞環槽與活塞環卡住 8.閥體腔內充滿冷凝液 | 1.將污物清除干將 2.密封付研磨修復或更換 3.更換新彈簧 4.清除通道中的污物 5.更換膜片 6.加工修正或更換活塞環 7.拆下活塞清洗 8.松開螺塞排出冷凝液 | 不通汽 | 1.清洗過程中閥蓋裝錯位 2.上墊片移位堵住進出孔 3.進入副閥通道孔堵塞 | 1.拆下閥蓋定位后裝好 2.使墊片孔對準進出孔 3.拆下閥蓋清除通道污物 |
蒸汽減壓閥預防措施: 1.分解后除去異物,不可能時研磨或更換。 2.分解后更換O型圈。 3.分解后更換隔膜。 4.分解后通孔。 蒸汽減壓閥故障內容:閥體部位有液體泄漏 蒸汽減壓閥故障原因:閥體上的排氣閥被松開或破損,堵上的墊圈破損。 蒸汽減壓閥預防措施:擰緊松開部位,更換破損部件。 蒸汽減壓閥故障內容:震動或噪音 蒸汽減壓閥故障原因:使用液體時隔膜壓力腔發生氣體。
本文相關的論文有:中國閥門產值遞增
|