Y63Y先導(dǎo)式對(duì)焊蒸汽減壓閥 產(chǎn)品說(shuō)明

　　減壓閥蒸汽作為重要的二次能源，在眾多工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。蒸汽系統(tǒng)消耗煤占產(chǎn)量的 1/3，已成為能源消耗的重要領(lǐng)域。而蒸汽疏水閥是保證蒸汽能正常運(yùn)行的一個(gè)重要設(shè)備，是凝結(jié)水回收利用、節(jié)約能源的重要自力式控制類(lèi)閥門(mén)。疏水閥的種類(lèi)很多，大體可以分為浮球型疏水閥、熱靜力型疏水閥、熱動(dòng)力型疏水閣、倒置桶型疏水閥等

　減壓閥在安裝使用時(shí)，應(yīng)把旁通管道的截止閥打開(kāi)，排除管路中的冷凝水和汽水的混合物，以防減壓閥開(kāi)啟時(shí)產(chǎn)生水圾現(xiàn)象損壞減壓閥，當(dāng)無(wú)異常現(xiàn)象后，按順時(shí)針?lè)较蚓徛D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需的壓力(以閥后表壓為準(zhǔn))，調(diào)整后，將鎖緊螺母背緊，擰上防護(hù)罩。

先導(dǎo)式減壓閥主要由先導(dǎo)閥和主閥組成。先導(dǎo)閥作為壓力調(diào)節(jié)的，主閥是導(dǎo)閥的執(zhí)行者。二者密切配合，完成減壓過(guò)程。任何一方出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致減壓過(guò)程失敗。

先導(dǎo)閥主要由導(dǎo)閥體，導(dǎo)閥芯，導(dǎo)閥座，導(dǎo)閥彈簧，調(diào)節(jié)彈簧，調(diào)節(jié)螺釘，膜片等零件組成。

先導(dǎo)閥的膜片可以感知閥后壓力，根據(jù)閥后壓力變化改變導(dǎo)閥芯的開(kāi)啟高度，控制進(jìn)口介質(zhì)流到活塞上方的流量。調(diào)節(jié)彈簧用來(lái)設(shè)定調(diào)節(jié)壓力范圍，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘可以改變出口壓力。

主閥由閥體，活塞，活塞環(huán)，缸套，主閥芯，主閥座，主閥彈簧，底蓋等零件組成。導(dǎo)閥流出的介質(zhì)到達(dá)活塞上方，在介質(zhì)壓力作用下推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)主閥芯打開(kāi)。

工作原理：

順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，壓縮調(diào)節(jié)彈簧，彈簧彈性變形后，推動(dòng)膜片先下動(dòng)作，同時(shí)導(dǎo)閥芯向下動(dòng)作，導(dǎo)閥芯開(kāi)啟，（介質(zhì)通過(guò)主閥體內(nèi)導(dǎo)流孔，到達(dá)導(dǎo)閥芯位置等候多時(shí)了）。介質(zhì)通過(guò)導(dǎo)閥芯，導(dǎo)閥座密封面后，經(jīng)過(guò)導(dǎo)閥內(nèi)導(dǎo)流孔到達(dá)主閥活塞上方。推動(dòng)活塞向下動(dòng)作，帶動(dòng)主閥芯開(kāi)啟，介質(zhì)從主閥芯和主閥座間流過(guò)，到達(dá)閥門(mén)出口處，閥后壓力開(kāi)始上升。

主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)

殼體試驗(yàn)不包括膜片、頂蓋

蒸汽減壓閥主要零件材料

Y63Y先導(dǎo)式對(duì)焊蒸汽減壓閥外形尺寸(PN1.6-4.0) 

活塞式蒸汽減壓閥外形尺寸(PN6.4-16.0)

繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，閥后壓力持續(xù)上升。到達(dá)設(shè)定壓力值后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，并鎖緊它。閥后壓力經(jīng)過(guò)主閥體內(nèi)反饋導(dǎo)流孔到達(dá)導(dǎo)閥膜片下方，作用在膜片下方的壓力和調(diào)節(jié)彈簧作用在膜片上方的力達(dá)到平衡。導(dǎo)閥芯保持一定開(kāi)度，主閥芯也保持一定開(kāi)度。進(jìn)出口壓力維持在平衡狀態(tài)。

主要由閥座、主閥盤(pán)、活塞、缸套、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，Y63H高壓蒸汽減壓閥通過(guò)導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動(dòng)活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過(guò)流面積的大小，實(shí)現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。主產(chǎn)品主要用于蒸汽管路，起減壓穩(wěn)壓作用。

1、動(dòng)作原理

1） 安裝減壓閥后，開(kāi)啟主閥流體通過(guò)，直到出口壓力達(dá)到最小調(diào)節(jié)壓力1kgf/cm2。

2） 這是打開(kāi)罩，按順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)彈簧被壓縮的同時(shí)向下推隔膜，打開(kāi)與閥桿連接的閥座。

3） 當(dāng)進(jìn)口壓力進(jìn)入出口處產(chǎn)生出口壓力，并通過(guò)孔進(jìn)入隔膜壓力室，隔膜壓力使彈簧壓縮。

4） 調(diào)解彈簧壓縮閥瓣關(guān)閉，根據(jù)壓力平衡使壓力保持穩(wěn)定。

5） 隔膜的出口流體壓力與彈簧壓力保持平衡，不管進(jìn)口壓力怎么變化，保持穩(wěn)定的出口壓力。

2、安裝方法

減壓閥應(yīng)在水平管道上垂直安裝，并應(yīng)滿足安裝方法的各項(xiàng)要求。

1） 過(guò)濾器和安全閥應(yīng)按例圖一樣水平安裝。

2） 使用液體時(shí)過(guò)濾器應(yīng)使用40目的過(guò)濾網(wǎng)，氣體時(shí)應(yīng)使用80目的過(guò)濾網(wǎng)。

3） 為了檢修應(yīng)像例圖一樣應(yīng)設(shè)有旁通管道，并為了分解維修上部空間應(yīng)留H（參考下表）以上的空間。

4） 用于氣體時(shí)，因減壓閥后面體積膨脹，所以請(qǐng)使用擴(kuò)張管，出口處管道要大。

5） 使用液體時(shí)，盡可能使用直管，直管的長(zhǎng)度要在閥門(mén)口徑的10~20倍（500mm）。

6） 使用液體時(shí)，為了維修方便出口處應(yīng)設(shè)排放管。

7） 在管道中減壓閥的故障主要是異物引起的，所以在流體通過(guò)減壓閥前應(yīng)充分清洗管道（約30分鐘）。

3．減壓閥的調(diào)節(jié)方法

新安裝管道及調(diào)試管道中，在減壓閥壓力調(diào)節(jié)之前關(guān)閉減壓閥前后的閥門(mén)，通過(guò)旁通管道充分清洗（約30分鐘），把管道內(nèi)的異物清除掉后，再關(guān)閉旁通管道，關(guān)閉出口處閥門(mén)，最后慢慢打開(kāi)進(jìn)口處閥門(mén)。

1） 揭開(kāi)減壓閥的罩，按順時(shí)針?lè)较蛘{(diào)節(jié)螺栓出口壓力上升，安逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)出口壓力下降。

2） 在確認(rèn)出口壓力達(dá)到設(shè)定壓力之后，擰緊鎖緊螺帽，固定調(diào)節(jié)螺栓，在安裝閥罩。

4． 分解及檢修

1） 分解方法

（1） 彈簧部

a) 揭開(kāi)閥罩，松開(kāi)鎖緊螺母，按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，使調(diào)節(jié)螺栓達(dá)到自由狀態(tài)。

b) 打開(kāi)彈簧蓋的固定螺栓，分解彈簧蓋后，按順序分解彈簧座和彈簧。

（2） 隔膜部 

擰開(kāi)閥桿上的鎖緊螺栓，分解彈簧座，就可以除掉隔膜，并可以分解閥桿上的導(dǎo)向座。

（3） 閥座及閥瓣部

擰開(kāi)用來(lái)固定閥座的固定板上的螺栓，就可以分解固定板，并可以同時(shí)歇下閥桿、閥座、閥瓣。這時(shí)應(yīng)注意密封用的O型圈的破損。

2） 異常措施

(1) 引起減壓閥故障的主要原因是管道內(nèi)砂子，灰塵等異物引起的。所以必須通過(guò)旁通及過(guò)濾網(wǎng)清楚異物。

(2) 也會(huì)發(fā)生壓力表故障，旁通閥的泄漏，過(guò)濾器的堵塞等情況。

以下是發(fā)生故障時(shí)應(yīng)采取的措施。

故障內(nèi)容 故障原因 措施

出口壓力達(dá)不到設(shè)定壓力 

1． 產(chǎn)品出廠時(shí)，沒(méi)有調(diào)節(jié)設(shè)定壓力

2． 滑行部位不圓滑。

1． 按第六項(xiàng)調(diào)節(jié)壓力

2． 分解后，用超細(xì)砂紙磨閥桿導(dǎo)向座及閥座密封部位。

出口壓力超過(guò)設(shè)定壓力

1． 閥門(mén)主要部位（閥瓣及閥座）上夾異物或凹陷。

2． 閥座及導(dǎo)向部位的O型圈被破壞。

3． 隔膜被破損（彈簧蓋部分進(jìn)水）

4． 出口感應(yīng)孔被堵。

1． 分解后除去異物，不可能時(shí)研磨或更換。

2． 分解后更換O型圈。

3． 分解后更換隔膜。

4． 分解后通孔。

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